光固化管道修復車 管道檢測與修復

光固化管道修復車采用高清模擬攝像頭，3屏實時顯示；精準匹配管徑，確保修復時燈架在管道中居中提高修復效率； 主要用于DN200-DN1600市政管道設施的非開挖光固化修復。

光固化管道修復車-

紫外光原位固化法修復技術特點及工藝原理

(1) 該工藝適應于非圓形管道和彎曲管道的修復，可修復的管徑范圍為DN150~DN1500。一次修復最長可達 20m，可在一段內進行變徑內襯施工。

(2) 該工藝的施工過程無須開挖，占地面積小，對周圍環境及交通影響小，在不可開挖的地區或交通繁忙的街道修復排水管道具有明顯優勢。

(3) 該工藝施工時間短，管道疏通沖洗后內襯管的固化速度平均可達到1m/min。修復完成后的管道即可投人使用，極大減小了管道封堵的時間。

(4) 該工藝形成的內襯管強度高，壁厚小，與原有管道緊密貼合，加之內襯管表面光滑、沒有接頭、流動性好，極大減小了原有管道的過流斷面損失。LukeS. Lee和Mi-chaelBaumert(2008)通過計算安全可靠度的方法對玻璃纖維增強材料管道修復后的長期性能進行了評估，結果表明用玻璃纖維增強材料修復管道的安全性和質量與用鋼管進行修復的相當。中儀股份產的玻璃纖維內襯材料固化后的初始彈性模量可達12000MPa。

(5) 內襯管壁厚3~ 12mm。

(6)該工藝修復后的使用年限最少可達到50年。

(7)一輛修復車即可搭載全部的 UV 固化設備、風機、發電機，兩輛工程車輛即可完成全部 施工作業，占用車道少，對交通影響小。

總之，紫外光固化技術相對于傳統的熱固化工藝，其內襯管剛度大，相同荷載情況下所用內襯管壁厚較小;固化時間短，隨著紫外線光源逐漸向前移動，內襯的冷卻也隨后連續發生，降低了固化收縮在內襯管內引起的內應力;紫外光固化設備上可以安裝攝像頭，以便實時檢測內襯管固化情況;紫外光固化工藝中不用考慮排水管道端口斷面高低引起的固化起始端的問題;固化工藝中不產生廢水。